Мы излагаем семь золотых правил «Немецкого пути», позволяющих ездить по автобану как эксперт, а не как турист. Подсказка: здесь есть ограничения скорости.
Автобан в Германии, Австрии и Швейцарии может быть как увлекательным и быстрым способом добраться до места назначения, так и удручающим опытом езды в пробках (Stau). Этот путеводитель призван помочь вам сделать ваши впечатления от автобана как можно более позитивными. Ниже мы приводим наиболее важные «правила автобана» — эти правила дорожного движения могут применяться как на автобане, так и на любой другой европейской автомагистрали с ограниченным доступом.
- Заповеди автобана
- Правило автобана первое: Не проезжать справа
- Второе правило автобана: Дважды проверьте зеркало бокового вида, прежде чем двигаться по левой полосе
- Правило автобана номер три: Более медленный транспорт остается справа
- Правило автобана номер четыре: Всегда пользуйтесь мигалками
- Правило пятого автобана: Соблюдайте скоростной режим
- Шестое правило автобана: делайте перерыв каждые два часа
- Семь правил автобана: Плывите по течению
- Советы и рекомендации по вождению на автобане
- Предупреждения
- Знаки ограничения скорости в Германии
- Оплата бензина (бензин)
- 📺 Видео 🎥
Заповеди автобана
Если вы привыкли ездить по межштатным шоссе и автострадам в США, вам необходимо знать о различиях между американскими правилами дорожного движения и правилами дорожного движения в Германии и Европе.
При вождении в Германии вам нужно вести машину как немец — по крайней мере, как хорошие немецкие водители. Это означает не только знание правил (официальных и неофициальных), но и адаптацию к другому стилю вождения. Европейцы, в частности немцы, имеют более агрессивный подход к вождению. Если вы останетесь типичным, более спокойным водителем, у вас могут возникнуть проблемы.
Вам также необходимо быть бдительными и уделять еще больше внимания дороге, чем это требуется в США. На скоростном автобане нет места для ошибок.
Правило автобана первое: Не проезжать справа
Первое, что должен знать любой водитель о правилах автобана, — это то, что проезд справа — это verboten! Пропускать транспортное средство справа запрещено. Для того чтобы проехать, вы должны переместиться в левую полосу. Единственное исключение — когда движение очень медленное, например, во время пробки. Правило проезда только по левой полосе — одно из тех, благодаря которым работает автобан.
Второе правило автобана: Дважды проверьте зеркало бокового вида, прежде чем двигаться по левой полосе
Всегда проверяйте левое боковое зеркало. Особенно это важно на участках автобана без ограничения скорости. Скоростные автомобили могут внезапно появиться из ниоткуда и промчаться мимо вас на скорости более 160 км/ч (100 миль/ч). Вы можете ехать с «рекомендованной» скоростью 130 км/ч (80 миль/ч) и видеть, как немецкие водители проносятся мимо вас, как будто вы стоите на месте.
Правило автобана номер три: Более медленный транспорт остается справа
Как и в США, при любой возможности двигайтесь по правой полосе. Большинство немецких водителей хорошо относятся к этому, но некоторые не немецкие водители этого не делают. Если вы пропускаете несколько автомобилей подряд (обычно грузовики), вы можете оставаться слева или в средней полосе, но как только освободится место, двигайтесь вправо. Если вы видите, что сзади вас на большой скорости приближается автомобиль, посигнальте и подвиньтесь. Не удивляйтесь, если они мигают дальним светом. Это обычное явление и считается лишь легкой грубостью. Просто подвиньтесь.
Правило автобана номер четыре: Всегда пользуйтесь мигалками
Немецкие водители используют сигнальные огни для обозначения смены полосы движения, и вы тоже должны это делать. Автомобили немецкого производства оснащены мигалками, которые заставляют сигнал поворота мигнуть три раза, а затем автоматически отключаются. Эта функция активируется легким нажатием на рычаг управления. Более сильное нажатие активирует обычные сигналы поворота, которые нужно выключить или которые выключаются после поворота направо или налево.
Правило пятого автобана: Соблюдайте скоростной режим
Вопреки распространенному мифу, на автобане существуют ограничения скорости. Хотя на автобане все еще есть несколько участков, где разрешено выжимать педаль до отказа и ехать на максимальной скорости, эти участки ограничены и со временем становятся все более ограниченными. И хотя это может быть законно, это может быть неразумно.
В Германии вы увидите квадратные синие знаки с белыми цифрами и надписью «130». Это означает 130 км/ч (80 миль в час) — рекомендуемая максимальная скорость на немецком автобане (и законная максимальная скорость на автобанах в большинстве европейских стран). Законное ограничение скорости — это черная цифра на круглом белом знаке, очерченном красным (см. изображения знаков ниже). Иногда встречаются также подвесные электронные знаки с указанием ограничения скорости и предупреждениями. На многих участках автобанов ограничения составляют 120 км/ч (75 миль/ч), 110 км/ч (68 миль/ч) или ниже, особенно в городских районах.
В Германии используются полицейские автомобили без опознавательных знаков и автоматические придорожные радары/фотоустройства, которые фотографируют нарушителей. Да, вы увидите нарушителей, которые откровенно превышают установленный лимит, но если вы присоединитесь к ним и попадетесь, это может дорого обойтись. Подробнее об ограничениях скорости читайте ниже.
* Выступать за ограничение скорости на автобанах в Германии — это то же самое, что выступать за ужесточение законов о контроле за оружием в США — и примерно так же вероятно.
Шестое правило автобана: делайте перерыв каждые два часа
Езда по автобану может быть утомительной. После двух часов или около того разумно сделать перерыв. На автобане есть остановки для отдыха (raststätten) с заправками, ресторанами, магазинами, столиками для пикника и туалетами (плата за вход составляет около 0,70 евро). По пути есть и более скромные остановки, где есть только столы для пикника и парковка. Воспользуйтесь ими, чтобы иногда отдохнуть от вождения.
Семь правил автобана: Плывите по течению
Немецкие водители могут быть агрессивными на автобане. Когда они проезжают мимо вас и внезапно вклиниваются перед вами, причем зона комфорта гораздо меньше, чем обычно в других странах, не принимайте это близко к сердцу. Это просто их манера вождения. Можно подумать, что за те деньги, в которые обходится получение немецких водительских прав (до 3 000 долларов США), они должны быть лучшими водителями. Что ж, для Германии это так, и вы не можете этого изменить. Просто научитесь плыть по течению и осознайте, что вы находитесь не в своей родной стране.
Советы и рекомендации по вождению на автобане
Предупреждения
К сожалению, строительные задержки и пробки также являются частью движения по автобану. Если вы понимаете немецкий язык, большинство немецких радиостанций объявляют о местонахождении и длительности пробок (Staus, произносится «штоус», рифмуется с коровами). Нередко такие пробки растягиваются на многие километры.
Некоторые GPS-навигаторы (на немецком языке GPS называется navi, произносится «нах-вее») также могут определять дорожные проблемы и прокладывать маршрут в объезд. Возьмите с собой свой navi или арендуйте его вместе с арендованным автомобилем. Если вы берете свой собственный, убедитесь, что в нем есть обновленные карты Европы.
Знаки ограничения скорости в Германии
В Европе, включая Германию, вы редко увидите предупреждения типа «снижена скорость». В один момент вы можете ехать со скоростью 130 км/ч и вдруг увидеть знак ограничения скорости 110. Ожидается, что вы будете обращать внимание на установленные ограничения. Приближаясь к зоне строительства (или на выездах во Франции), вы увидите ряд знаков ограничения скорости, обычно начинающихся со 100 (62 миль/ч), затем еще один знак с 80 (50 миль/ч), затем еще один с 60 (35 миль/ч). Вы не можете возобновить скорость, пока не увидите знак «Конец ограничения скорости» или новую установленную скорость. См. примеры знаков выше.
Оплата бензина (бензин)
На автозаправочных станциях Autobahn и других АЗС вы качаете бензин (или дизельное топливо), а затем заходите внутрь, чтобы заплатить кассиру. (Заприте машину и оставьте ее у насоса, так как никто не может качать бензин, пока вы не заплатите). Кассир спросит номер вашего насоса (вы ведь знаете свои немецкие цифры до 10, верно?), поэтому запомните его, прежде чем войти внутрь. Вы можете заплатить наличными или воспользоваться кредитной картой. Некоторые станции требуют предварительной оплаты в поздние часы, но обычно вы платите после того, как произведете заправку.
На станциях, не являющихся автозаправочными станциями, оплата производится наличными.
На станциях без автобанов в Германии могут принимать или не принимать оплату картой. Ищите обычные логотипы кредитных карт на двери или у кассы. (Карта EC не является кредитной картой; это банковская дебетовая карта только для жителей Европы.)
Считыватели кредитных карт на насосе (pay-at-the-pump), похоже, ушли в прошлое в Германии. Во время моей последней поездки я так и не нашел ни одного. Мне всегда приходилось заходить внутрь и платить кассиру, будь то наличные или кредит.
